技術や通信網の発達によって可能になったギグ・エコノミーですが、
これだけ拡大している背景には、当然、それなりの理由があります。

ギグ・エコノミーにまつわる登場人物は基本的に３人です。

まず、サービスの受け手である消費者。配車サービス（例えば、Uber）であれば、乗客。

次に、消費者にサービスを提供する労働者。配車サービスの場合、運転手。

そして、消費者と労働者をマッチングするための場を提供し運営している、プラットフォーマー。配車サービスそのものです。

いくらプラットフォーマーが場を提供したところで、消費者と労働者の双方にメリットがなければ、ビジネスとして回っていかないはずです。

労働者にとってのメリットは、柔軟な働き方が可能になること。
働きたいときだけ働くということが可能ですから、他の仕事と組み合わせることが容易です。
副業に適していますし、育児や介護で時間の制限が多い人にとってもメリットがあります。

また、ギグ・エコノミーの市場が拡大すれば単純に仕事が増えることになり、それも労働者にとってはメリットになります。
消費者が気軽に利用できるということは、逆から見れば、労働者も仕事を見つけやすいということです。

ギグ・エコノミーが拡がっていくことは、個人だけではなく企業にとってもメリットがあります。

なぜなら、スキルのある労働者を雇うのではなく単発で使うことで、リスクや固定費を抑えることにつながるからです。

企業側にとってこれまで以上に労働力が機動的になり、短期かつ案件ベースで仕事を発注できるようになりました。 


「自由な働き方」「独立した働き方」という価値観が広がりつつあります。
会社に縛られず、好きなときだけ自分のペースで働ことがクールなんだという文化を背景に、日本でも「ギグ・エコノミー」が定着していくのではないでしょうか。